#低碳旅遊系列 #EcoTravel #日本 #北海道 #札幌 #夏季 #永續城市
Written by Kelly Kong. Edited by Yvonne Sze. KV created by Caitlyn Chau.
引言
提起北海道，大部分人腦海中浮現的都是冬季滑雪的畫面——白雪覆蓋的山頭、滑雪板劃過的痕跡。然而盛夏時節的札幌，卻自有另一番風味：綠意盎然的街道、當造的新鮮食材、涼爽宜人的氣候，都是冬季所無法體會的風景。
這趟旅程，我嘗試用另類的方式認識這座城市，於是我換上跑鞋，用雙腳丈量街道的溫度，以最貼地、低碳的方式探索城市。
最後一集【低碳旅遊系列】帶大家看看札幌市如何在日常細節中實踐低碳生活。行程由札幌出發，一路向西南延伸至小樽，再折向富良野，最後抵達登別溫泉。在正式啟程之前，先簡述札幌這座城市的環保藍圖。
城市概況：札幌的環保藍圖
市政府自2018年起推行第二期《札幌市環境基本計畫》，計畫期橫跨2018年至2030年，將可持續發展目標（SDGs）嵌入城市的環境政策之中。札幌市的未來願景 —— 「札幌，一個讓下一代兒童能夠微笑生活的可持續發展城市」，這正是整趟低碳旅程的起點。
Day 1：步入京王廣場酒店：一個行動，輕鬆減少資源浪費
飛機降落新千歲機場後，我乘搭旅遊巴一路駛向市中心，最終停在札幌京王廣場酒店（Keio Plaza Hotel Sapporo）門前。踏入大堂，迎面而來的是一陣濃厚抹茶香氣。
一入到客房，我看到床上有一張「床上用品要求更換」卡，卡上說明：如住客需要換新床品便將卡放上床，若未放置，房務人員便會用同一套床單整理，節省不必要的洗滌用水與能源。
臨離開房間時，看到房門背後的四張磁貼——「請清潔房間」、「請勿打擾」、「今天不需要清潔，但請更換毛巾」與「本日無需清潔房間」，讓住客決定所需的清潔程度。
作為一間五星級酒店，札幌京王廣場酒店的官方網站特設SDGs專頁，介紹酒店的環保理念與具體措施，足見其對可持續發展的重視。這些藏在細節裡的用心，更令我佩服不已。
Day 2：由市街走向藻岩山：享受北海道時令食材的低碳晚餐
黃昏時分，我先到藻岩山纜車山麓駅入口，花$100港元購買纜車往返票，15分鐘後我已登上藻岩山。藻岩山纜車在黃昏時候人潮不少，車廂內人貼人，我緊緊捉住扶手，隨著纜車爬升而微微搖晃，山林的涼意從縫隙鑽進來。
在展望台望著札幌，這裡的樓不高，燈光鋪滿了整個地平線，像一片會發光的海洋，這片擁擠換來的風景，果然值得。這片「海」得來不易，若氣候持續暖化，真正的海洋水位只會越升越高——低碳旅遊，就是想為這片景色，多留一點時間。
在山頂的「THE JEWELS」餐廳用餐是另一個享受，餐廳主打北海道當地當造食材，夏季菜式有帆立貝、北海蝦配粟米、星鰻、鯛魚，以及瀧川鴨肉油封，每款食材皆產自北海道本地，毋須長途運輸，正是「地產地消」的低碳飲食寫照。
用餐大約一小時三十分鐘，離開餐廳後，客人可以優先登上纜車，不用在繁忙時段排隊等候，省下不少時間。
Day 3：沿著鐵軌駛向小樽：風鈴聲下的港町漫遊
第三日中午，我離開了札幌，搭上JR線到南小樽。論低碳旅遊，JR是一個好的選擇，碳排放遠低於包車或自駕。JR函館本線由札幌開往小樽，普通班次車程約四十五分鐘。
列車緩緩駛入南小樽駅，我步出車站，朝小樽市中心的方向走去。第一站是小樽音樂盒博物館，這座三層樓高的紅磚建築建於1912年，館內收藏超過8萬件音樂盒，踏入館內的一刻，光是眼前的畫面已經令人屏息。
出於好奇，我伸手去摸展示櫃旁一座音樂盒，轉動發條的瞬間有細微的震動，緊接著一段清脆的旋律。館內的音樂盒外形多不勝數，鋼琴、大提琴造型，還有各式各樣以樂器為靈感的設計，令人捨不得移開視線。
沿著運河旁一路走，經過小樽浪漫館，河的對岸是大正硝子館，夏天最有名的正是店內一串串小樽玻璃工藝風鈴。那天風大，風鈴聲隨風飄來，在耳邊像一段悠揚的旋律。
小樽運河兩岸，石造倉庫與煤氣燈依次映入眼簾。小樽的運河不及威尼斯的華麗，卻多了一份靜謐懷舊的味道，令人忍不住放慢腳步，細細感受這座港町的舊日光景。
由於整個市中心範圍適合步行，由南小樽駅走到小樽駅，一路遊覽運河與堺町通，全程毋須代步，碳足跡亦隨之減至最低。
離開小樽，這趟旅程也悄悄走到了一半。回想起藻岩山那頓晚餐，「地產地消」的滋味仍留在舌尖，讓我開始留意到另一件事——食物從哪裡來，往往比吃了什麼更值得深究。接下來的行程，我將一路品嚐「Farm to Table」的滋味。
Day 4：從田野走進餐桌：「Farm to Table」的短鏈飲食
一大清早，我坐上旅遊巴，車一路向東南，窗外的城市景致漸漸換成連綿的花田，最終抵達富良野。富田農場最有名氣的是薰衣草田，一眼無際的紫色薰衣草，伴隨著淡淡的香氣，是一個令人放鬆又心境治癒的地方。
中午時分，來到四季彩之丘的展望餐廳，眼前一碗以美瑛當地當季蔬菜熬煮而成的蔬菜湯咖哩端上桌來——這正是「產地到餐桌」（farm to table）理念的具體呈現。
食材由周邊農田直接送抵廚房，中間毋須經過長途冷鏈運輸與多重轉手，所謂的「短鏈食物系統」。北海道盛產的蔬菜與乳製品，若在產地即摘即食，相比出口在其他地區後才消費，碳足跡明顯低得多。
Day 5：步入地熱與山林之間：溫泉能源是地球送出的禮物
從札幌到登別溫泉，乘坐旅遊巴需時約一小時三十分鐘。抵達當日霧氣瀰漫，一路下著細密的雨，空氣中瀰漫著濃烈的硫磺味，味道停留在皮膚上，帶著微微的刺痛感，久久不散，彷彿一下車已置身溫泉之中。
我先到第一瀧本館放下行李，稍作安頓後便出發前往地獄谷。從登別溫泉一路上山，遠處已見煙霧瀰漫；來到地獄谷入口，眼前的景象彷彿地獄一般——地底彷彿有東西正在燃燒，如同一座火爐，白煙不斷從地面竄出。
地獄谷內的天然溫泉水源自地底火山活動，毋須燃燒任何化石燃料額外加熱，水溫約攝氏80度，是「地熱能源零碳排」的活教材。每一浴溫泉背後，其實都是地球免費送出的可再生能源。
Day 6：由紅磚廳舍走進校園：以跑步代步
在札幌的市中心有一座「紅噹噹」的建築物，每日我走回飯店的時候都會見到。今天決定先到這裡逛一逛，再走去北海道大學。
這座「紅噹噹」的建築正是紅磚廳舍——北海道廳舊本廳舍，是日本國家指定重要文化資產之一。廳舍的一樓房間內，陳列著北海道一百七十九個市町村的特產與工藝品，彷彿一棟建築，就濃縮了整個北海道的地方經濟版圖。
離開廳舍，我走到北海道大學的南正門，準備開始晨跑。
校園的步道原是給單車與車輛通行的，路面鋪得十分平滑，腳掌踏上去幾乎沒有阻力，跑起來格外輕快，容易向前推進。伴著微風跑步，呼吸也盡是清涼與輕盈。
沿途經過綜合博物館，一路跑到農學部，最後折返南門，全程約三公里，步行也可在四十分鐘內完成，特別適合晨跑或踏單車。
臨走時，我留意到門上掛著一塊牌，寫著「THE Sustainability Impact Ratings 2026」——北海道大學全球排名第七位，並連續七年蟬聯日本第一，牌上還列出「可持續發展目標」 (Sustainable Development Goals) 第2、11、14、15、16及17項目標，這六項正是北海道大學在日本國內排名第一的領域。
在北海道大學跑步，我途經了一間Cafe「Hokudai Marche Café & Labo」，主打提供各種以產自校園內的自家牧場「北大牛奶」製成的美味吃法，以及自家研發的乳製品。我嘗試了餐廳的芝士肉醬千層麵，味道一流，餐廳的每一個套餐都會搭配一樽著名的北大牛奶。
由校園牧場到工餐廳，中間毋須經過長途運輸與轉手，同富良野那碗蔬菜湯咖哩一樣，都是「短鏈生產」低碳飲食的體現，下次大家到訪北海道也不妨來這邊參觀一下，品嚐地道牛奶。
小提示：比起在機上將就一頓，我選擇提早到機場，先在離港禁區內坐低食飽一餐。用 Visa Infinite 或 Visa Signature 卡於指定餐廳結帳，可享有8折優惠。填飽肚子後，五小時的航程也變得沒那麼漫長。
結語
如果冬天的北海道，是滑雪板劃過雪地的觸感，是刺骨寒風掠過臉頰的溫度；那麼盛夏的札幌，於我而言，是另一種五感體驗——是京王廣場大飯店大堂那陣濃厚的抹茶香，是藻岩山頂萬家燈火鋪成的一片發光海洋，是大正硝子館前隨風搖曳的風鈴聲，是地獄谷撲面而來的硫磺氣息與裊裊白煙，是四季彩之丘那口熱騰騰的蔬菜湯咖哩，是北海道大學晨跑時，迎面而來的一陣清風。
這六日行程，兩間飯店貫穿全程、市內移動以JR與地鐵為主、包車僅集中於真正需要的遠郊路段、食材盡量取自在地當造——這種「少移動、深度停留」的旅遊型態，本身便比每日轉換飯店、全程自駕來得低碳。
低碳旅遊，從來不是犧牲舒適與體驗的代名詞，而是在交通工具、食材來源與住宿品牌之間，多走一步、多想一步，便足以令一趟旅程，對地球的負擔輕省許多。
北海道的夏天，原來也可以像雪地一樣，令人念念不忘。
Reference
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Hokkaido University x SDGs. (2020). インパクトレーティング | 北海道大学 x SDGs. [online] Available at: https://tinyurl.com/c2zyz336
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